Cầu Cỏ May 3 là hạng mục quan trọng trên tuyến cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu. Khi hoàn thành, nó sẽ kết nối Vũng Tàu với các khu vực trọng điểm như khu công nghiệp Phú Mỹ, hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải.
Cầu Cỏ May 3 sẽ nằm trên trục đường nối liền thành phố Vũng Tàu với tuyến cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu, một trong những tuyến đường huyết mạch của vùng Đông Nam Bộ. Đây là vị trí đóng vai trò then chốt trong việc kết nối thành phố cảng Vũng Tàu với các khu vực trọng điểm như khu công nghiệp Phú Mỹ, hệ thống cảng Cái Mép – Thị Vải…
Cụ thể, đường nối cao tốc Biên Hoà – Vũng Tàu dài 15,7km được chia thành 3 dự án thành phần với tổng mức đầu tư lên tới 18.000 tỷ đồng. Cầu Cỏ May 3 thuộc dự án thành phần thứ 2 băng qua ruộng muối, ao nuôi trồng thuỷ sản và đầm lầy. Cầu Cửa Lấp và đường Ven biển dự kiến sẽ nối với cầu Cỏ May 3 dẫn vào trung tâm Thành phố Vũng Tàu.
Dự án cầu Cỏ May 3 có tổng mức đầu tư dự kiến lên tới 1.200 tỷ đồng, được phân bổ cho các hạng mục như giải phóng mặt bằng, xây dựng cầu, hệ thống đường dẫn và các công trình phụ trợ khác. Điểm đầu cầu nằm ở huyện Long Điền (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu).
Cầu có chiều dài khoảng 500 m. Mặt cắt ngang của cầu rộng khoảng 25-30m, đủ cho 4 làn xe chạy. Phần cầu trên đường cao tốc được thiết kế với vận tốc 100km/h, phần đường song hành thiết kế với vận tốc 60km/h. Trên ảnh là phối cảnh cầu Cỏ May 3.
Cầu cũng được thiết kế để chịu tải trọng lớn, đáp ứng nhu cầu vận tải của các phương tiện hạng nặng phục vụ cho các khu công nghiệp và cảng biển trong khu vực.
Công tác giải phóng mặt bằng là một trong những thách thức lớn của dự án. Diện tích mặt bằng cần giải phóng ước tính lên tới hàng chục hecta, ảnh hưởng đến hàng trăm hộ dân và một số công trình công cộng.
Khi hoàn thành, dự án sẽ giảm tải cho cầu Cỏ May hiện tại và các tuyến đường xung quanh, giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông đặc biệt là trong những dịp lễ, tết khi lượng khách du lịch đến Vũng Tàu tăng cao. Trên ảnh là cầu Cỏ May hiện hữu.
Bên cạnh đó, cầu Cỏ May 3 được kỳ vọng sẽ tạo cú hích mạnh mẽ cho nền kinh tế địa phương, đặc biệt là lĩnh vực công nghiệp, cảng biển và du lịch. Việc rút ngắn thời gian di chuyển và tăng cường kết nối với các trung tâm kinh tế lớn sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà đầu tư và doanh nghiệp.
Thời gian thi công dự kiến của dự án kéo dài khoảng 36 – 48 tháng, tuỳ thuộc vào tiến độ giải phóng mặt bằng và điều kiện thi công thực tế. Cầu dự kiến đi vào hoạt động vào cuối năm 2027, trở thành một trong những cây cầu lớn và hiện đại nhất của tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu. Trên ảnh là đường Ven biển dự kiến nối với cầu Cỏ May 3.
Dự án cầu Cỏ May 3 hứa hẹn sẽ trở thành một trong những công trình hạ tầng giao thông chiến lược, góp phần quan trọng trong việc định hình tương lai phát triển của thành phố Vũng Tàu và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu sở hữu trên 100.000 km2 thềm lục địa với trữ lượng khoảng 400 triệu m3 dầu (chiếm 93,29% trữ lượng cả nước) và khoảng trên 100 tỷ m3 khí (chiếm 16,2% trữ lượng cả nước). Nơi đây tập trung nhiều công ty, nhà máy để phục vụ ngành dầu khí, trong đó tâm điểm là thành phố Vũng Tàu.
Theo Cafef.vn
